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EsamePerito.it 
Ciao a tutti….vorrei sapere come avete risposto ad alcune domande :
si applicano supplementi finitura nella sostituzione di un singolo paraurti?
in spagna con due veicoli con targhe italiana si applica indennizzo diretto?
che maggiorazione si applica nella verniciatura di un cambio di colore auto?
se avete dubbi su altre domande postatele….grazieee
1 – Non si applica mai il supplemento di finitura se si sostituisce SOLO un paraurti.
2 – La convenzione CARD NON vale tra due veicoli italiani (targhe e assicurazione) quando hanno un incidente in uno stato estero.
Per le prime due sono sicuro. La terza domanda non la ricordo sinceramente?! Comunque non credo nessuna maggiorazione perchè rimane pur sempre una verniciatura classica.
Speriamo bene!!
Io alla prima ho risp. no, alla seconda si, e alla terza 0,4
l’esame che si’e svolto non era particolarmente difficile forse almeno qualche domanda che cos’e ayocrafat mi avete capito oppure la scala di che misura il vento ma a noi che c’e importa ma la cosa che mi ha dato piu’ fastidio che quelle ragazze se pur belle e questo dobbiamo dirlo date a Cesere quello che di Cesare l’inizio che silenzio di tomba
e sentivi camminare queste ragazze almeno per me ma credo un po per tutti il rumore di quei tacchi che non mi hanno fatto concentrare Madonna che fastidio che tanto vero ho detto uno dei controllori ma non potete farle andare se non mi concentro oppure un consiglio alla commisione che ci ha sopportato e ho visto molta disponibilita’ gli dovrebbero dargli un premio metteteci e scarpe e gomma grazie
Quela del cambio di colore non lo vista o non la ricordo
Io vorrei sapere quando e con che modalità verranno resi noti i risultati.
Ero seduto in fondo alla sala e con silenzio faticavo a sentire chiaramente la commissione. Nel momento in cui era quasi terminata la perizia, molte persone hanno iniziato ad alzarsi e parlare (mancava la musica e poi si poteva fare un harlem shake) creando confusione e di conseguenza non ho sentito niente.
Poi non ho potuto chiedere dopo perchè venendo da lontano sono dovuto scappare subito.
Le domande poste da Barone e risposte da Kenan sono corrette. Aggiungo che alla verniciatura del doppio colore va aggiunto un tempo di 0,4 (ci stava nelle risposte) vero è che è una verniciatura classica, ma giustamente il tempario Ania lo dice chiaramente in quanto per preparare un particolare “bicolore” devi pur sempre avviare delle procedure di mascheramento dell’altro colore e preparazione varia.
Ok?
Ciao
si se si tratta di un bi-colore c’è il supplemento ma nel cambio di colore (tipo da bianca farle nera) non serve.
Domande particolari che mi hanno messo il dubbio sono quella sul colore dei gas di scarico di un motore diesel quando non brucia bene il carburante. Per esperienza personale con la golf anni fa.. fumata bianca (habemus turbina) mentre con la leon fumata nera perchè aveva sparato fuori il tubo dell intercooler. fumo blu mai successo e quindi non saprei.
Mentre l’altra riguarda un camion con rimorchio assicurati con due compagnie diverse. Quale risponde? Penso quella della motrice perchè senza di essa il semi-rimorchio non si muove ed al massimo sarà assicurato contro altri rischi tipo furto della merce, incendio per le cisterne e così via..
Ma in totale quanto dovremmo aspettare?
Nicola ma quela della calotta in tinte diversa era 0.7 o 1.0 o 0.3
era 03
Com’era la risposta corretta tra le due : I periti assicurativi possono iscriversi nell’albo degli intermediari assicurativi
1-NO
2-SI DOPO DUE ANNI DALLA CANCELLAZIONE DELL’ALBO DEI PERITI ASSICURATIVI
?
Ma nessuno le ricorda tutte 80 le domande in modo da poterle verificare insieme??? Visto che per gli esiti ci vorrano mesi
LO PROPONGO PURE ALLA GENTILE REDAZIONE SE PUO PROCURARLE MAGARI
Non sarebbe male avere le domande….
Personalmente ne ricordo pochissime… chiedo ai colleghi di scriverne qualcuna.
Ciao a tutti , vorrei chiedere a tutti quelli che avevano nella seconda prova la Ford fiesta grigio scuro a quanto ammontava il preventivo e i danni che avete riscontrato quali erano .
io ho messo sostituzione parafango anteriore , sostituzione porta anteriore , sostituzione cerchione , specchietto e calotta specchietto modanatura porta ant e post e danno di Media entità alla porta posteriore dx con sfumatura del parafango posteriore . Il preventivo e’ uscito 1780 .
Io ho messo da sostituire:
– porta anteriore da sostituire,
– parafango anteriore
– calotta retrovisore
– cristallo retrovisore
-Modanatura porta ant.
La porta posteriore l’ho messa Grave e sfumatura parafango posteriore.
Però non mi ricordo quanto mi era venuta la perizia.
Ciao a tutti, per quanto riguarda la seconda prova io avevo la versione D Ford Fiesta Grigio Metal. il mio elaborato peritale è stato pari a € 1.600, mettendo in sostituzione Porta Ant e Post (specificando che avendo una documentazione fotografica piena di riflessi sui rispettivi lamierati il danno della Port. Post. non era visibilmente chiaro)una grave al Parafango Ant. e Parafango Post.Sfumatura, inoltre, come ricambi coppa ruota ant, specchietto e calotta, modanatura porta ant. e post.
Avrei una domanda da farvi… Purttroppo,per quanto riguarda le Porte messe in sotituz. non mi sono attenuta alle ore Sostituzione indicate nella rispettive voci di SR LA VE… causa distrazione e fretta… ho commesso questo grave errore.
Secondo voi tutto ciò pregiudicherà la mia prova?
Grazie per la collaborazione!
salve, possiamo rivedere la risposta inerente alla CARD all’estero?
in tutti i casi non vale la CARD all’estero? non ho studiato a fondo la materia, ma ho sentito che tra due veicoli itaoiani, con polizze italiane, con incidente all’estero aderiscono ugualmente alla CARD.
Anch’io ho sentito dire questa cosa, infatti ho risposto che si applica la card.
Io sono riuscita ad avere le domande ma non posso scriverle una per una…
Può inviarle a info@insurancelab.it
Fabiola potresti inviarle alla redazione del sito in modo da farle pubblicare a loro….altrimenti le puoi inviare via mail?
Graziee
La domanda sulla CARD era NO …
non si applica all estero anche entrambi i veicoli sono italiani con polizze polizze italiane l ho vista sul libro .
Claudio io avevo la ford scura come mai hai messo danni sul cerchion? Io invece sulla porta post ho messo sostituzione era indeciso con una grave
Sentiamo altri che avevano questa perizia
Io avevo la perizia sulla Ford scura e ho messo la porta anteriore da sostituire e la porta posteriore grave, anche io effettivamente avevo il dubbio se quest’ultima , metterla in sostituzione oppure no.
Io ho messo la coppa ruota ant. da sostituire non il cerchione.
Sul parafango anteriore Voi che cosa avete messo?
Fabiola ci faresti un grandissimo favore se riuscissi a passarle alla redazione!
Ciao valerio dalle foto nn si capiva granché nella descrizione finale ho messo che necessita di perizia sul posto . E poi dalle foto si vede che il punto durto e’ piu sulla porta anteriore e il danno della porta posteriore non supera il 40% quindi ho messo di media entità… per quanto riguarda il copri cerchione non ne era munito
Claudio io putroppo non ho fatto caso al copri cerchio
Ma mi sembra mancasse pure il copricerchio post o sbaglio?
No valerio quello posteriore c’era … l unica cosa che ho sbagliato xke nei fac simile risultatava posizionata diversamente e il lavoro di carrozzeria l ho messo in quello di meccanica …e nella descrizione finale ho descritto solo porta dx ant porta dx post e il paraurti il resto per mancanza di tempo nn l ho messo anche se li il max di punti sono 16 .
Ciao a tutti, per quanto riguarda la seconda prova io avevo la versione D Ford Fiesta Grigio Metal. il mio elaborato peritale è stato pari a € 1.600, mettendo in sostituzione Porta Ant e Post (specificando che avendo una documentazione fotografica piena di riflessi sui rispettivi lamierati il danno della Port. Post. non era visibilmente chiaro)una grave al Parafango Ant. e Parafango Post.Sfumatura, inoltre, come ricambi coppa ruota ant, specchietto e calotta, modanatura porta ant. e post.
Avrei una domanda da farvi… Purttroppo,per quanto riguarda le Porte messe in sotituz. non mi sono attenuta alle ore Sostituzione indicate nella rispettive voci di SR LA VE… causa distrazione e fretta… ho commesso questo grave errore.
Secondo voi tutto ciò pregiudicherà la mia prova?
Grazie per la collaborazione!
ciao erika ho commesso lo stesso errore se hai notizie in merito alla gravità dello stesso mi contatti. grazie
Allora ragazzi, io posseggo, sia le domande scritte che la perizia, esattamente la prova 2 versione b, cioè la toyota yaris.Datemi il tempo e mando tutto alla redazione, come ho fatto per l hanno passato.
Finalmente un pò di attiva collabborazione ^_^ grazie a tutti quelli che daranno quante più info e documentazione alla redazione, in modo da cimentarci insieme nella correzzione sia delle domande che di qualche perizia e fare così una “proiezione” di quello che potrebbe essere l’esito. A proposito, qualcuno ha la PERIZIA DELLA NISSAN QASHQAI 1.5 DCI Bianca? Di nuovo grazie a tutti e alla Redazione che ci ospita
Francesca parafango ant dx sostituzione ed ho messo copri cerchione da sostituire
Ok, anche io ho messo il parafango anteriore da sostituire… perfetto!
Grazie!
Buongiorno, io avevo la perizia della Nissan Qashqai nera e devo dire che le foto esibite erano veramente fatte male.
Qualcuno sa da CHI vengono corrette le perizie? Se da una parte si ha la certezza matematica che le schede vengono corrette da un computer con lettore ottico, (anche se se vuole imbrogliare il metodo ci sta eccome…) ho seri dubbi sulla seconda prova.
Siccome ho sentito dire e sento tutt’ora tante cose, volevo avere questa notizia. Qualcuno mi ha detto che vengono corrette da enti o associazioni di settore esterne alla CONSAP, il che questo mi spaventa e non poco…
Grazie
ma ragazzi la spagna è inteso come paese europeo e se non sbaglio la carda si applica sul territorio europeo?
Allora nei Paesi Europei, che nella maggiore Parte dei Casi, aderiscono all’indennizzo diretto, si applica la C.A.R.D. quindi la risposta giusta è SI, dato che la Spagna aderisce alla convenzione.:v
ma questa era facilissima:vcmq
Saluti Giuseppe.
http://it.m.wikipedia.org/wiki/Risarcimento_diretto
sinistri avvenuti all’estero non si applica la card
Ricordo pochissime domande della prova scritta…. qualcuno le ricorda?
Ragazzi, la CARD non si applica in caos di sinistri causati all’estero! Punto. Poi anche se fossero due vetture immatricolate e assicurate in Italia, visto che uno dei presupposti per applicare la procedura CARD è quello in cui il sinistro sia avvenuto SOlO con due veicoli imatricolati in Italia (Rep.San Marino e Città del Vaticano)e assicurati con un impresa italiana con sede legale in Italia oc he esercitano in regime di stabilimento ecc…ma soprattutto dice che il sinistro sia avvenuto in Italia e soprattutto che ci sia scontro tra due veicoli.
Siccome ci sono state parechhie domande a trabocchetto in questo senso, spero che ci siete cascati. Ad esempio ricordo una domanda che diceva più o meno questo: si applica la procedura CARD in un sinistro tra due veicoli dove il terzo veicolo responsabile non ha subito nessun urto?
E via dicendo…
francesca e claudio ma cerano tempi aggregati per caso?? Sulle porte e parafango intendo
Si Valerio , aggregato composto da parafango anteriore e porta anteriore .
c’è sempre l’aggregato, parafango, porte, purtroppo è stato studiato ad hoC, sembrava Facile, ma nn è andata cosìììì:v lo sappiamo Tutti, più si và avanti peggio èèèèè
ciao,chi di voi aveva la Nissan Q. colore bianco km 18000,danno al parafango e porta post. che importo di riparazione vi e’ uscito? come andamento del danno cosa avete messo?
Fabiola sei riuscita a a dare alla redazione le domande? Per Fabrizio, leggi Pasquale sopra…
Tu invece cosa hai scritto sulla perizia (tipo di danno, andamento ecc…) e soprattutto cosa hai sostituito, come e perchè.
Ciao
ciao Nicola,ho letto pasquale ed ho anche risposto,volevo leggere altri che avevano la stessa perizie per vedere le considerazioni;-)
ciao
Ciao Fabrizio, non avevo visto. Ad ogni modo anche io avevo quella perizia. Non dobbiamo fare le considerazioni sul totale, in quanto la perizia non è un problema matematico, proprio per la soggettività di chi la sta eseguendo. Piuttosto va considerato il modo e la procedura giusta, o parzialemnte giusta che possa permetterci di superare la prova.
Di certo sappiamo che:
Individuazione del danno (sotituzione e riparazione)vale 40 pt.
Individuazione dei tempi (S.R; La; Ve ) vale 40 pt
Supplementi (doppio strato; finitura; t.aggiunt.vern.) vale 4
Valutazion e principi (desscrizione e principi seguiti nella redazione) vale 16.
Basiamoci solo su questa scaletta, lasciando stare per il momento i prezzi.
La Nissan Qashqai (bianca,18.000 Km,vernice in buono stato)
Cosa c’era da sostituire e o riparare? Sicuramente al 1000% avevamo:
Sost. parafango completo sx
Sost. porta post. sx
Sfumatura porta ant. sx
Lasciamo stare al momento altri particolari che qualcuno ha visto e inserito, molto dicutibili, secondo me, ma basiamoci su questa sicurezza, al momento…
Diciamo che quì ci daranno sempre un 30/35, di meno non possono darcelo, sarebbe davvero opponibile.
Individuazione dei tempi.
Questi due lamierati contigui formano un “aggregato formato da due elementi”, quindi sulla perizia andava messo il tempo di questi aggregati e non dei singoli lamierati.
Tempo del vetro su parafango fissato a colla se riutilizzato.
Aggiungere i tempi dei supplementi
Alzacristalli elettrici
Chiusura centralizzata
Kit fissaggio a colla (solo il prezzo)
Ebbene, Se abbiamo già individuato questo, vuol dire che un 30/35 (per essere pessimisti) ce li siamo più che meritati. E diciamo pure che visto che la soglia è 70. la perizia è più che superata.
Ma vogliamo sempre essere pessimisti e andiamo avanti.
Supplementi che valgono “solo”4pt.
Bene, siamo sempre pessimisti, per chi ha inserito quelle voci, direi che il 4 è più che meritato, ma diciamo che la commissione è “bastarda” e ci mette 2 o 3.
Le valutazioni e principi.
Almeno che non abbiate scritto offese o cose simili, un 8 su 16 non ve lo rinnegherà nessuno.
Perchè dio questo? Ho letto Pasquale e Fabrizio che parlavano di diverse vedute dell’andamento e punto di applicazione dell’urto ecc…
Senza incoraggiare o scoraggiare nessuno, supponiamo pure che avete sbagliato tutte e due, nel descrivere solo questa cosa, se avete fatto bene sopra, anche se quì vi daranno zero (cosa davvero impossibile)cosa vi importa? Capite il senso di quello che vi sto dicendo?
Cercate di ricordarvi solo se avete messo le sostituzioni giuste e assegnati i tempi giusti.
Di certo fa errore se avete dato la SFUMATURA AL PARAURTI POST.
E’ soggettiva la sfumatura al portellone post. Vedete, qualunque libro di settore, incluso il tempario ANIA, dice : attenzione ad assegnare i tempi di sfumatura con molta leggerezza. Non l’ho scritto io. Con questo si evince che il perito deve saper valutare se quel determinato lamierato deve essere sfumato. Ora in quel caso, il portellone della Nissan Q. non è continguo, inteso come le due porte, ma è solo una piccola e irrilevante parte. Tra l’atro va considerata una vernicie in buono stato, quindi quel portellone qualunque carrozziere lo “uniforma” con pasta e cera, cosa inclusa nei tempi suppl. e totale tempi suppl.
Ma ripeto, chi l’ha inserito, diciamo pure che è un di pù, ma che non è necessariamente errore.
Chi invece ha visto il danno al paraurti post (cosa che sinceramente mi sarà sfuggito, ma che non ho vsito) bene ha fatto a dare la verniciatura di questo particolare, altrimenti, rientra nei valori pessimisti, ma non credo la media si abbassi così tanto.
Il danno per me è antero/postero trasversale alla linea longitudinale, con punto di applicazione sulla semimezzeria sinistra, terzo terzo.
Trovo invece molto discutibile assegnare la geometria delle ruote, forse questo potrebbe essere valutato come errore. Vedete asseganre la geometria delle ruote, solo perchè si è sostituito il parafango, lo trovo davvero un grande azzardo. Come ha già sritto qualcuno, l’urto non è ortogonale e le ruote non sono interessate e se non erro, non erano nemmeno fotografate. Chi ha dato questo tempo, allora doveva mettere anche un controllo delle sospensioni,freni post., o meccanica post. in generale. Ma ripeto, per me è un grande azzardo. Non fare l’esempio dello studio di dove lavori, evidentemente se l’hanno inserito, ci sono stati i presupposti giusti per inserirlo, (l’uro più basso,molto vicino alle gomme, oppure ruote e cerchio strusciate ecc.)ma no in quel caso.
Aspetto le vs valutazioni.
Ciao a tutti 😉
ciao Nicola…io ho messo la geometria ruote post. forse per il fatto che molte carrozzerie lo espongono,qualcuno realmente per non aver problemi futuri con il cliente fa il controllo diciamo per precauzione altri forse furbescamente per cercare di fregarti 30/40 euro…forse mi sono lasciato troppo influenzare,nelle note ho l”ho giustificato nel fatto che l’applicazione dell’urto nella zona dell’asse post.
per quanto riguarda il paraurti io ho messo la ve ma non come sfumatura ,ho guardato parecchio quel paraurti e nella parte lat. sx adiacente al parafango intravvedevo una leggera incisione a tratti,non vorrei ora fosse solo un riflesso di luce.
i supplementi di ve sono sicuro di averi giustamente applicati ho ho dato lo sr del fisso,ho messo l’aggregato parafango completo e porta,non ho pero messo lo sr maniglia alzacristallo e chiusura.
ho inoltre inserito la manglia da sostituire,quella si vedeva chiaramente che era danneggiata e c’era una foto del particolare,sinceramente in carrozzeria l’avrebbero solo verniciata ma ho preferito inserire la sostituzione,io ho inoltre notato il parasassi che sporgeva rispetto al parafango,anche quello a mio giudizio si notava e ho dedotto che sicuramente i fori di fissaggio si fossero comunque tagliati dallo spostamento del parafango,ho inoltre dato sf porta ant. e parziale del portello,anche qui sinceramente concordando in carrozzeria non l’avrei data al portello pero lo stesso discorso vale per la porta che ho comunque messo da sostituire,molte carrozzeria l’avrebbero riparata.
dalle domande dei quiz ho una certa sicurezza di averlo passato,a questo punto ti chiedo …secondo te considerando che non ho messo lo sr maniglia,alzacristallo e chiusura,ho considerato la geometria e la ve del paraurti non come sfumatura ma come danno esistente la mia perizia potrebbe essere considerata errata e quindi non raggiungibile i 70 punti? ho comunque messo nelle note che mi riservano eventuali ed ulteriori danni e comunque valutazione in quanto la perizia era stat redatta da doc. fotografica.
mah….ora sono pensieroso,avere magari passato il quiz e non la perizia scoccia,fare una perizia in esame e trattare un danno con la carrozzeria e realmente differente,a volte certe carrozzerie non ti chiedono le sf che tecnicamente sarebbero necessarie e ovviamente quando non ti viene chiesto tu mica regali giusto?? mi sa che all’esame ho voluto esagerare omettendo pero qualche tempo,diciamo che con l’utilizzo dei software oggi siamo troppo abituati al fatto che calcolano tutto loro e periziando manualmente puo capitare di fare errori. ciao grazie
Ciao Fabrizio, stai parlando con uno che lo scorso anno ha superato abbondantemente i quiz e la perizia no…ho fatto ricorso che però essendo un punto interrogativo, ho preferito affrontare la prova di nuovo.
Non so di preciso cosa tu abbia scritto nelle valutazioni, di certo strafare non aiuta…nemmeno in un futuro discorso per un eventuale ricorso, mentre avresti fatto bene a mettere delle riserve, io così ho scritto intotolando appunto come “annotazioni”:
“eventuali particolari danneggiati e non perfettamente visibili in foto, saranno presi in considerazione previo accesso visvo al mezzo per permettere al sottoscritto di documentarli e giudicare gli stessi da riparare o da sostituire. Questo mi è dovuto specificavi in forza del mandato da voi conferitomi”.
Così fai capire che “A”: le foto fanno pena e che siccome non hai avuto accesso al mezzo, puoi solo valutare ciò che si vede benissimo e non ciò che si intuisce, le prove probatorie fanno parte del compito del tecnico e quindi del perito e non serve dare un danno per “intuito” o solo perchè forse qua o forse la…mo gli do anche questo perchè forse l’urto ha potuto compromettere questo o quello(tanto mica pago io)il senso è questo….ma con i ma e i forse, la perizia esce fuori molto confusa e poco tecnica.
Inoltre il paraurti o ci sta o non ci sta…stiamo sempre sul forse! La sfumatura al pannello post. io non l’ho data e sinceramente non serve darla…(un altro strafare che non ha senso…) si usa la logica dello sfumare solo se ha senso…
In quel caso ci sta il lunotto posteriore, più il faro e fanalino, quello che resta di contiguo è davvero uno spazio di 20cm in più con vernice in buono stato…che senso ha sfumare? Mnetre sfumare la porta anteriore ha più senso in quanto vicina al lamierato sostituito ed una sfumatura parziale a ciclo continuo ha veramente senso…
Non comment sulla geometria ruote.
Per curiosità che andamento hai dato all’urto?Anche Questo è importante
Ciao a tutti,vorrei sapere se ce qualcuno che sa quanti sono passati a i quiz l’anno scorso cosi da capire poi quanti vengono bocciati a livello statistico nella perizia,e poi chiedo a Gaetano e a l’altra ragazza che e’ in possesso delle domande dei quiz se possono inviare queste domande in breve tempo,per tutti sarebbe gia un bel peso tolto avere la conferma del quiz,in fin dei conti e’ solo da fare 4 foto….ve ne sarei molto grato,ciao e grazie.
ciao Nicola,non mi hai detto per la maniglia porta,una foto evidenziava il particolare danneggiato,ha considerata la sostituzione o riparazione? se il paraurti non avesse avuto nulla e io ho considerato la riparazione e non sfumatura perche la foto mi ha dato l’impressione di una scalfitura come si comporta la commissione secondo te? io il danno l’ho visto come postero-anteriore,la porta secondo me aveva un urto compresso da post.ant.in quanto si era aperta la battuta verso l’esterno,pasquale dice che e’ sbagliato,io l’ho visto cosi considerando anche la maniglia,a fare quel danno potrebbe essere stato anche un mezzo alto e da ant-post non giustificavo la maniglia,anche la battuta del parafango la vedevo spostata da post a ant. fare comunque perizie senza vedere direttamente i mezzi non e’ sempre semplice,a volte capita di trovare per lavoro il mezzo gia riparato e avere doc fotografica dal carrozziere,ma danni di questa entita per lo meno vedi i ricambi sostituiti,esclusivamente su doc.fotografica certi riflessi di luce possono semrpe fregarti come potrebbe essere successo a me se la Nissan come dite voi non ha datti al paraurti,almeno nelle note ho specificato che ho considerato la ve per un danno altrimrnti avrebbero potuto pensare che era una sf.
ciao
Se per te la riga nera sotto la maniglia della porta post.sx andava considerato da sostituire, credo che male non hai fatto, così come credo che non ha sbagliato chi invece l’abbia inserita solo come verniciatura e non stacco e riattacco che è già inclusa, insomma siamo sempre sul delicato e soggettivo, ma l’importante è aver individuato i particolari giusti e inseriti i tempi giusti. Ciò che sinceramente non capisco,è come fate a definire quell’urto postero/antero…ma lasciamo stare le considerazioni…
Se invece hai messo in sostituzione anche il paraurti (inserendo i tempi giusti e non duplicando lo S.R. meglio che dare la sfumatura, in quanto saprai (spero) che la sfumatura sui particolari in palstica non esiste, ossia non si da, o si vernice o niente!!! Tu stesso dici che le foto ti hanno messo in inganno…su certi particolari, proprio per questo potevi mettere delle “riserve tecniche e specifiche” invece di cimentarti in sostituzioni dubbie. Capisci cosa voglio dire? In caso di ricorso, con le riserve nessun bravo e onesto CTU potrebbe darti torto, mentre se hai sostituito o riparato mezza macchina pur avendo dubbi, credo che la perizia tecnicamente non vale.
Mi spiego ancora meglio.
Mettiamo che hai proceduto alla sostituzione del paraurti, più la maniglia più la geometria delle ruote,più la sfumatura del portellone, mi sembra di capire. Poi vai nella relazione ed esprimi dei dubbi sulla chiarezza delle foto e che hai messo la sostituzione del paraurti perchè forse dalle foto hai visto un graffio e che la maniglia ti sembrava rotta. La domanda è, se hai provveduto alla sostituzione, perchè esprimi dubbi sulla relazione? Una compagnia come dovrebbe procedere? Cioè tu hai dubbi sulla rottura di alcuni particolari e li sostituisci? Così pure il passaruota, ma non fai prima a scrivere ciò che ti ho scritto sopra? Ossia hai sostituito x;y;z; perfettamente visibili nella documentazione presentatomi,eventuali particolari danneggiati e non perfettamente visibili in foto, saranno presi in considerazione previo accesso visivo al mezzo per permettere al sottoscritto di documentarli e giudicare gli stessi da riparare o da sostituire. Questo mi è dovuto specificavi in forza del mandato da voi conferitomi”.
Un giudice per un eventuale ricorso sulla perizia, al mille per cento ti darebbe ragione, mentre aggiungendo dettagli inutili gli hai dato adito a dire che non sei ancora pronto per fare il perito, capisci?
Mi associo a Jacopo nel sollecitare gentilmente i ragazzi del blog a dare alla redazione le evntuali domande e perizie uscite, in particolare a Gaetano e Fabiola che si sono resi disponibili.
Mentre sull’altra domanda ti faccio un copia e incolla delle relazione annuale dell’IVASS.
6.2 – Ruolo dei periti assicurativi
Al 31 dicembre 2012 risultavano iscritti al Ruolo 6.680 soggetti (6.651 al 31 dicembre 2011).
Nel corso dell’anno sono stati emanati i seguenti provvedimenti:
Tab. 1.21 – Ruolo dei Periti:
provvedimenti
N.
Iscrizioni 285
Cancellazioni
261
Reiscrizioni 4
Variazione dati anagrafici
193
Totale 743
Nel mese di novembre 2012 si è conclusa la prova di idoneità per l’iscrizione al Ruolo dei periti
assicurativi della sessione 2011, alla quale hanno partecipato 1.513 candidati, con il conseguimento
dell’idoneità da parte di 351 soggetti.
Con provvedimento n. 3028 del 13 dicembre 2012, predisposto d’intesa con CONSAP cui sono
state trasferite le competenze in materia di tenuta del Ruolo dei periti assicurativi nonché delle relative
competenze dal 1° gennaio 2013, è stata bandita la prova di idoneità per la sessione 2012.
Spero ti sia stato d’aiuto 😉
Ciao
Non ho messo la sostituzione del paraurti post. ma la riparazione in quanto notavo una scalfitura come ti dicevo,il tempo se non ricordo male e’ 1.3 e non ho messo sr.
Ad ogni componente che ho considerato la sostituzione o riparazione ho dato una motivazione con grado di deformazione
Nella relazione non ho espresso nessun dubbio ma considerazioni, i dubbi li ho esposti solo a te qui,mi sono infine riservato sul fatto che avevo fatto la perizia su documentazione fotografica e quindi mi riservavo di rivalutare il danno
Ciao grazie
Fabrizio…converrai con me che è difficile dare delle valutazioni concrete senza sapere cosa veramente hai scritto e fatto,solo tu lo sai…
Non lo so, leggo che hai messo la sostituzione del paraurti senza lo s.r. e quindi ha fatto bene visto che hai sostituito il parafango.
Quello che conta è la prima pagina della perizia, ossia dove hai inserito le voci in colonna.
Però se quelle voci, in un certo modo le consideri dubbie,o hai espresso delle considerazioni non certe sulle foto, è come se ti tiri una pietra tu stesso…questo è solo il punto.
Se non ti piace il termine dubbio, sappi che le tue considerazioni sono importantissime ai fini delle stima.
Ma tralasciando per un minuto la prova d’esame, questo deve valere nel lavoro di tutti i giorni. Ad esempio, se un cliente dice, ma io ho sostituito pure il paraurti, tu se hai dei dubbi sulle foto, non puoi avvalerti sulle parole del cliente, ma esprimerai un tuo giudizio tecnico ed obbiettivo, ossia che non hai una documentazione chiara che possa farti considerare in sostituzione quel particolare. Se l’auto è stata riparata, dirai di farti portare le fatture. Altrimenti nella tua perizia metterai le voci certe con le considerazioni su quel particolare proprio in virtù delle foto dubbie. Poi sarà il liquidatore a gestire la somma finale, se riconoscerlo parzialemnte oppure no, oppure chiederà le fatture di acquisto.
Così hai espletato bene il tuo mandato, la compagnia, stanne certo che ti richiama se hai dato delle voci che potevi davvero farne a meno…
Nicola ma dinenticare di mettere il tempo aggregato ma singolo e un grave errore per te
Assolutamente si! Ma non per me, io voglio che sia chiaro a tutti, ma è un grave errore nella procedura ANIA/CESTAR e pubblicazioni di settore. Spesso su alcuni modelli di auto troviamo che il tempo di ogni singolo lamierato è uguale al tempo sommato degli aggregati. Allora cosa cambia?
In primis cambia che hai saputo leggere il tempario e riconosciuto gli aggregati, secondo devi essere fortunato se i tempi dei singoli lamierati di quel modello di auto sono uguali alla somma degli aggregati indicati, ma ciò può essere “irrilevante” in una perizia fatta ad un amico, per intenderci, ma non per una prova di idonietà che su queste cose ci valuta eccome…capisci?
Ergo rispondendo alla tua domanda, devo confermarti il mio “Si”!!!
Così come saper riconoscere i supplementi da dare, le sfumature se prettamente necessarie e non solo date tanto per…il supplemento della vernice “bi-colore” che qualcuno non ha dato…ecc,ecc…
Grazie Nicola,come sempre sei molto disponibile!
Vorrei sapere come avete giustificato/motivato la sostituzione della porta posteriore nella perizia della nissan dato che dalle foto non vi erano segni di lacerazione e/o danni strutturali ma sono leggere introflessioni della lamiera. Il vero danno, a mio parere, era sul parafango posteriore dato che dalla foto con la porta aperta si vedeva benissimo l accartocciamento nonchè la lacerazione dello stesso.
Per quanto riguarda il cerchio, il parasassi, il sottoporta non si vedeva niente dalle foto…..era tutto annerito anche a causa del colore bianco della vernice dell’auto.
Per quanto attiene invece la maniglia della porta posteriore era leggermente scalfita ma sicuramente tale danno non era ricodubile allo stesso sinistro giacchè l’altezza di tale danno era maggiore rispetto a quella evidente sul parafango/porta.
Grazie sempre ed in bocca al lupo a tutti